人工挖孔樁的土方工程

在人工挖孔樁的定額中，工作內容已經包含了挖土，但這部分挖土具體指的是哪段？是與樁的高度相同的部分挖土還是從設計地坪開始挖？問題補充：如果指樁長的部分，那樁上面的土方要額外計算工程量，套取相應定額，一般要套取什么定額？而且在計算這部分土方工程量時要不要考慮放坡的問題？如果考慮，放坡的高度是怎么確定，放坡系數是多少?還有就計算土方的半徑時是怎么計算（包含哪幾部分）？

請問各位同行: 1、同事們都說他們的鋼筋算

請問各位同行: 1、同事們都說他們的鋼筋算量軟件是10.951版，請問在那里可以看出來。 2、在鋼筋10.0中，有一個設防烈度和檐高，軟件中已經有一個抗震等級了，比如我的工程為二級抗震，請問設防烈度和檐高影響什么量？ 3、請問03定額中的澆灌綜合腳手架包含實際工程中所搭設的那些腳手架？在建筑物四周搭設的雙排外架含在哪？ 4、我在把鋼筋10.0導入圖形8.0中時，在鋼筋中沒有加墊層的高度，設置了首層地面標高為-0.05，請問在圖形中我要怎么修改標高呀？問題補充：第一個問題:打開怎么看得見啊,還有圖形怎么看?

1.請問，鋼筋軟件里柱表和梁表都輸入所有柱梁信息后

1.請問，鋼筋軟件里柱表和梁表都輸入所有柱梁信息后，退出計算，軟件在就計算了，那么再把柱梁畫進繪圖區，再來個匯總計算，那不是量算了兩遍了嗎？我這說法對嗎， 2，剪力墻鋼筋怎么輸入信息最快，里面的拉筋那么亂，怎么辦？ 3，我這獨立基礎1.65連墊層深，100的墊層，取3類土，放坡系數是這么輸入的嗎？執行云南省的定額1：0.33問題補充：柱表輸入的時候，還要輸入那個節點高，就是梁的高度，這么多梁還要一根一根的去查詢高度，很麻煩，有沒有簡便的方法來解決這個問題？

內外墻抹灰的裝飾超高增加費計算問題

我在建筑工程結算過程中遇到內外墻抹灰的裝飾超高增加費計算問題。我是這樣計算的:建筑物總高60m,分別計算出20m以下、20-40m、40-60m的抹灰工程量，20m以下的不計取超高增加費，20-40m、40-60m分別按相對應的子目計取超高增加費。但對方要求把整個工程（包括地下室）的抹灰工程量按40-60m相對應的子目計取超高增加費。請教專家，哪種計算合理。問題補充：第七分部 超高增加費 　 說明 一、本分部定額項目適用于建筑物檐口高度20m以上的工程。 二、檐口高度指設計室外地坪至檐口上表面的高度。突出主體建筑屋頂的電梯間、水箱間等不計入檐高之內。 　 工程量計算規則 超高增加費工程量根據裝飾裝修樓面(包括樓層所有裝飾裝修工程量)區別不同的垂直運輸高度(單層建筑物系檐口高度)以人工費與機械費之和按元分別計算。

18鋼筋錨桿的單價問題

各位造價及施工專家您們好！ 現有一個邊坡錨桿工程，結算時雙方發生爭議，結算無法進行。請各位高手和專家予以指點。 一、合同價款及調整，雙方合同約定設計變更所產生的工程造價增加，其結算價格的方法為：a、合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款；b、合同中有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款；c、如果合同中沒有適用或類似變更工程的價格時，材料價格經發包人審核后確定。d、其它計價方式按云建標【2003】668號文的有關規定和云建標【2005】661號文的有關規定及現行相關配套文件執行。承包人在上述計價原則的基礎上，對工程量清單報價范圍以外的增加部分的工程造價款給予發包人10%的優惠進行結算。 二、工程概況：邊坡長400m，垂直最高處22米，低處19米，設計坡度為1：0.75，采用,20錨桿加固邊坡。技術要求為：錨桿鉆孔深度為4.0m，錨桿鋼筋為,20mm的HRB335鋼筋，錨桿鉆孔孔徑49mm，M30水泥砂漿注漿，水灰比為0.40-0.45，中標綜合單價為124元每米。施工過程中由于邊坡土質松散，多處出現裂縫，為防止局部滑坡，確保安全，設計變更增加,18的錨桿。處置措施為：在坡面打入直徑為,18mm鋼筋錨桿固定土體，錨桿長度2.3m，鉆孔深度為2.15m，鉆孔直徑為49mm，錨桿露出坡面0.2m，錨桿彎起0.1m，（設計未明確）實際施工采用52.5號純水泥注漿，其余施工工藝實際是按,20錨桿施工，設計變更說明無其它具體特殊要求。新增工程量大約為2萬米左右。 三、現工程進入結算階段，雙方各自堅持的觀點為。 1、業主方堅持認為是合同外新增加工程，并認為中標價內的,20錨桿在使用功能上、和錨桿的鉆孔深度上與,18錨桿存在差異，則不能按中標價內的,20錨桿作為類似工程的價格結算。 2、施工方認為應將中標價中,20錨桿作為結算參照，應視為工程已有類似工程價款，因錨桿是按“米”為計價單位的，錨桿的鉆孔深度不應作為主要對比，單根錨桿米數越短，其人工、機械消耗量將增加。至于錨桿的使用功能應是設計考慮的問題，施工方只要按圖施工達到驗收標準就行。即應按,20mm鋼筋錨桿減掉,20與,18鋼筋的量差后，結算價每米應在120.00元左右。 3、現業主重新委托的造價單位組價，據說按云南公路定額組價也僅為每米35～40元內，按鐵路定額組價也只是在每米50～70元內。如有公路和鐵路造價方面的專家給予證實。 四、審計結果和意見，1現場審計按合同約定參照中標價中,20錨桿，核減了20錨桿報價中施工方未做的工作內容及,20與,18錨桿的量差后審核價約為69.00元每米。施工方提出審計不應核減施工方未做的工作內容，因施工方投標報價時就報了施工圖內本來就沒有的項目，應該視為投標時的不平衡報價，審計應予以認可。 現向各位高手和專家教授請教以下問題 一、本工程,18鋼筋錨桿，結算時是否能應按合同內所約定的采用類似工程單價進行結算？即可按20錨桿的鋼筋減18錨桿鋼筋的重量差后為確定,18錨桿的單價？ 二、如,18錨桿要重新組價，采用云南省建筑工程量清單細目中的那個細目名稱？是否能套取消耗量定額中，第二分部，第六章，第1節噴錨支護中01020167 與01020168的兩項定額名稱和投標時沒有記取的措施費進行組價？ 三、因是邊坡多處出現險情為防止邊坡下雨發生坍塌，有威脅施工人員安全和增加工程造價等多種因素在內，能否定為搶險工程？因監理和業主口頭也是多次催促要求抓緊施工，要求在雨季來之前完工，所以施工方采取多項趕工措施，采取增加趕工人工費增加投入了機械設備，并采取24小時不間斷施工方式施工。 如重組價時是否可考慮搶險因素？并請有過類似工程的施工同仁和造價人士提供參考價，本工程綜合單價約在多少每米？