合同內外材料調差方式有哪些？

1、材料調差方式有哪些？？價格指數調整法和造價信息價差額調整法嗎？？就只有這兩種嗎？ 2、如果合同約定有些材料價可以調差，那新增的簽證清單項綜合單價按投標單價計入，新增項中的材料再與合同內的材料一起調差嗎？ 3、如果合同約定某種調差方式。那合同內外的材料調差都是按約定的方式調差嗎？

做一個反應沉淀池需要用腳手架嗎?

做一個反應沉淀池需要用腳手架嗎?腳手架具體在什么時候可以計入?合同中說合同價款采用按時結算方式,并且執行03定額,采用可調價方式結算,那么2005年5月投的標,2007年5月完工,結算時候的稅金,人工費,工程定額測定費都增長了,那么結算要按投標時候的價結算還是按增值的呢?還有材料價是按投標時候的呢還是雙方簽字蓋章的材料價? 作結算應該注意什么問題? 還有各個問題的依據呢? 我是一個新手,一來就遇到這個問題,請高手指點

合同兩段是否矛盾？？到底以哪個價格為基礎判斷其漲跌幅

合同中如圖的兩段是否矛盾？最后一句 價差計算公式：材料單價價差＝施工期的《云南德宏建筑經濟信息》材料價格－攔標價使用的材料《云南德宏建筑經濟信息》價格×（1±5%）。與①承包人在已標價工程量清單或預算書中載明的材料單價低于基準價格的：專用合同條款合同履行期間材料單價漲幅以基準價格為基礎超過5%時，或材料單價跌幅以已標價工程量清單或預算書中載明材料單價為基礎超過5%時，其超過部分據實調整。 ②承包人在已標價工程量清單或預算書中載明的材料單價高于基準價格的：專用合同條款合同履行期間材料單價跌幅以基準價格為基礎超過5%時，材料單價漲幅以已標價工程量清單或預算書中載明材料單價為基礎超過5%時，其超過部分據實調整。 ③承包人在已標價工程量清單或預算書中載明的材料單價等于基準單價的：專用合同條款合同履行期間材料單價漲跌幅以基準單價為基礎超過±5%時，其超過部分據實調整。是否矛盾？ 補充問題：調差到底是按結算價與合同價差額調整法還是按造價信息價格差額調整法？？

關于合同索賠的幾個問題

老師，您好！ 有幾個問題想請您指導，萬分感謝！因本人初來乍到，僅有30個積分，都貢獻出來了，還請老師不吝賜教！ 我們這里（云南省玉溪市）有一個EPC（設計、采購、施工）總承包工程，我們屬于其中一個標段的施工分包單位，施工單位采用綜合單價包干方式，工程量按實際結算，招標時僅提供工藝圖，未提供施工圖。 問題一、在施工招標時，按總包單位提供的本標段的工程量及我方的中標綜合單價，本標段工程總價為2600萬，后來，總包方通過“設計優化”使工程量大大減少，按最后的實際工程量計算，僅1300萬左右。單是人工挖孔樁一項，工程量就由招標時的6500立方減少到2000立方左右，有的是把人工挖孔樁基礎改為獨立基礎，有的是把樁徑改小。該工程施工周期為1年，我方投入的人員、設備都是一樣不能少的。請問我方是否可以就合同工程量（提供清單）與實際工程量相差懸殊的問題提出管理費及利潤索賠？依據是什么？ 問題二、施工招標時，總包方提供的工藝圖顯示，該標段一棟電氣樓的檐口高度僅為17.3m，最終施工圖的檐口高度為41.9m，一樓的層高也由5m改為9m，與招標時相比，施工難度大大增加，而合同約定綜合單價不能調整。請問我方是否可以就此問題提出索賠？ 問題三、由于施工期間當地政府擴建二級公路，運輸車輛必須繞道，增加運距50公里左右，再加上國際油價大幅上漲，使得運輸成本大大增加，原來42.5水泥到工地價只有350元/噸就夠了，施工期間達到500元/噸，上漲幅度超過40％，根本就不是施工單位所能預測到的，也超出了施工單位所能承受的限度，而合同約定除鋼材漲價超過5％部分可以調差外，其他材料價格上漲的風險由施工方承擔，請問我方是否可以就此問題向總包單位提出索賠？依據是什么？ 問題四、站在總包方的角度提一個問題，該工程總包方與業主簽訂的是EPC（設計、采購、施工）總承包合同，總包價3.7億元。后來由于各施工單位反映實際工程量與施工招標時相差懸殊，施工單位全線虧損，施工期間又出現過小的質量事故，業主要求根據總包方實際工程總量及總包單位投標時所報擴大綜合單價，對總包單位的EPC總包價予以審計，請問業主的這一做法是否合理？總包方是否可以得到3.7億元的合同價？依據是什么？

18鋼筋錨桿的單價問題

各位造價及施工專家您們好！ 現有一個邊坡錨桿工程，結算時雙方發生爭議，結算無法進行。請各位高手和專家予以指點。 一、合同價款及調整，雙方合同約定設計變更所產生的工程造價增加，其結算價格的方法為：a、合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款；b、合同中有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款；c、如果合同中沒有適用或類似變更工程的價格時，材料價格經發包人審核后確定。d、其它計價方式按云建標【2003】668號文的有關規定和云建標【2005】661號文的有關規定及現行相關配套文件執行。承包人在上述計價原則的基礎上，對工程量清單報價范圍以外的增加部分的工程造價款給予發包人10%的優惠進行結算。 二、工程概況：邊坡長400m，垂直最高處22米，低處19米，設計坡度為1：0.75，采用,20錨桿加固邊坡。技術要求為：錨桿鉆孔深度為4.0m，錨桿鋼筋為,20mm的HRB335鋼筋，錨桿鉆孔孔徑49mm，M30水泥砂漿注漿，水灰比為0.40-0.45，中標綜合單價為124元每米。施工過程中由于邊坡土質松散，多處出現裂縫，為防止局部滑坡，確保安全，設計變更增加,18的錨桿。處置措施為：在坡面打入直徑為,18mm鋼筋錨桿固定土體，錨桿長度2.3m，鉆孔深度為2.15m，鉆孔直徑為49mm，錨桿露出坡面0.2m，錨桿彎起0.1m，（設計未明確）實際施工采用52.5號純水泥注漿，其余施工工藝實際是按,20錨桿施工，設計變更說明無其它具體特殊要求。新增工程量大約為2萬米左右。 三、現工程進入結算階段，雙方各自堅持的觀點為。 1、業主方堅持認為是合同外新增加工程，并認為中標價內的,20錨桿在使用功能上、和錨桿的鉆孔深度上與,18錨桿存在差異，則不能按中標價內的,20錨桿作為類似工程的價格結算。 2、施工方認為應將中標價中,20錨桿作為結算參照，應視為工程已有類似工程價款，因錨桿是按“米”為計價單位的，錨桿的鉆孔深度不應作為主要對比，單根錨桿米數越短，其人工、機械消耗量將增加。至于錨桿的使用功能應是設計考慮的問題，施工方只要按圖施工達到驗收標準就行。即應按,20mm鋼筋錨桿減掉,20與,18鋼筋的量差后，結算價每米應在120.00元左右。 3、現業主重新委托的造價單位組價，據說按云南公路定額組價也僅為每米35～40元內，按鐵路定額組價也只是在每米50～70元內。如有公路和鐵路造價方面的專家給予證實。 四、審計結果和意見，1現場審計按合同約定參照中標價中,20錨桿，核減了20錨桿報價中施工方未做的工作內容及,20與,18錨桿的量差后審核價約為69.00元每米。施工方提出審計不應核減施工方未做的工作內容，因施工方投標報價時就報了施工圖內本來就沒有的項目，應該視為投標時的不平衡報價，審計應予以認可。 現向各位高手和專家教授請教以下問題 一、本工程,18鋼筋錨桿，結算時是否能應按合同內所約定的采用類似工程單價進行結算？即可按20錨桿的鋼筋減18錨桿鋼筋的重量差后為確定,18錨桿的單價？ 二、如,18錨桿要重新組價，采用云南省建筑工程量清單細目中的那個細目名稱？是否能套取消耗量定額中，第二分部，第六章，第1節噴錨支護中01020167 與01020168的兩項定額名稱和投標時沒有記取的措施費進行組價？ 三、因是邊坡多處出現險情為防止邊坡下雨發生坍塌，有威脅施工人員安全和增加工程造價等多種因素在內，能否定為搶險工程？因監理和業主口頭也是多次催促要求抓緊施工，要求在雨季來之前完工，所以施工方采取多項趕工措施，采取增加趕工人工費增加投入了機械設備，并采取24小時不間斷施工方式施工。 如重組價時是否可考慮搶險因素？并請有過類似工程的施工同仁和造價人士提供參考價，本工程綜合單價約在多少每米？