1、施工中鋼柱與鋼梁、鋼梁與鋼梁之間有個端板連接的，端板之間接觸部分應(yīng)除銹后涂覆醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅漆做防腐處理。但是是端板很薄，在焊接時難免變形，安裝后其連接面會產(chǎn)生縫隙，容易銹蝕?，F(xiàn)場實際的處理是怎樣的，有同類做法的是否能保證摩擦面的抗滑移系數(shù)，施工過程有沒有特別注意的事項和要求。 2、門鋼框架分有吊車、無吊車兩種形式，有吊車跨度25m，檐口高9m，無吊車跨度29m，檐口高8m。以有吊車門鋼為例，以前施工隊做法為先立鋼架柱，然后安裝柱間支撐和系桿，再安裝吊車梁，最后裝鋼架梁。但工長要求在地面將單榀門鋼架（包括鋼架柱、梁）整體拼裝好，然后一次吊裝到位，整體框架組裝后最后安裝吊車梁。這樣做合理嗎，如吊裝就位過程碰到鋼架柱底板螺栓孔與地腳螺栓偏差較大怎么處理，能保證鋼架柱的垂直度和柱間牛腿面標(biāo)高（即吊車軌道梁底面標(biāo)高）嗎。但若按第一種方式安裝，在最后鋼架梁與調(diào)整好的鋼架柱連接就位時，柱梁端板間縫隙過大如何處理，按個人理解即使模擬計算再精確，但現(xiàn)場每個工序的安裝誤差都會導(dǎo)致實際偏差過大。請指教哪種安裝方法更合理