1  范圍
    本工藝標準適用于額定載重量5000kg及以下、額定速度3m/s及以下的各類國產(chǎn)曳引驅動電梯電氣設備安裝工程。
2  施工準備
    2.1  設備、材料要求：
    2.1.1  各電氣設備及部件的規(guī)格、數(shù)量、質量應符合有關要求，各種開關應動作靈活可靠；控制柜、勵磁柜應有出廠一合格證。
    2.1.2  槽鋼、角鋼無銹蝕，膨脹螺栓、螺絲、射釘、射釘子彈、電焊條等的規(guī)格、性能應符合圖紙及使用要求。
    2.2  主要機具：
    電焊機及電焊工具、線墜、鋼板尺、扳手、鋼鋸、盒尺、射釘器、防護面罩、電錘、脫線鉗、螺絲刀、克絲甜、電工刀、手電鉆。
    2.3  作業(yè)條件：
    2.3.1  機房、井道的照明要求同第二章的有關要求。
    2.3.2  開慢車進行井道內(nèi)安裝工作時各層廳門關閉，門鎖良好、可靠，廳門不能用手扒開。
3  操作工藝
    3.1  工藝流程：

     配   線   槽   、   配   管   
        
 安裝控制柜    掛    隨    行    電    纜   
        
 安裝極限開關    安裝緩速開關、限位開關、開關碰鐵   
        
     安 裝 感 應 開 關 感 應 板   
        
     指示燈、銨鈕、操縱盤安裝   
        
     安  裝  底  坑  檢  修  盒   

    3.2  安裝控制柜
    3.2.1  根據(jù)機房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。一般應遠離門窗，與門窗、墻的距離不小于600mm，并考慮維修方便。
    3.2.2  控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機房地面上。若無控制柜過線盒，則要制作控制柜型鋼底座電混凝土底座（圖5-100）。
    控制柜與型鋼底座采用螺絲連接固定。控制柜與混凝土底座采用地腳螺絲連接固定。
    3.2.3  控制柜安裝固定要牢固。多臺柜并排安裝時，其間應無明顯縫隙且柜面應在同一平面上。
    3.2.4  小型的勵磁柜安裝在距地面高1200mm以上的金屬支架上（以便調(diào)整）。
    3.3  安裝極限開關：
    3.3.1  根據(jù)布置圖，若極限開關選用墻上安裝方式時，要安裝在機房門入口處，要求開關底部距地面高度1.2～1.4m。
    當梯井極限開關鋼絲繩位置和極限開關不能上下對應時，可在機房頂板上裝導向滑輪，導向輪位置應正確動作靈活、可靠（圖5-101）。
    極限開關、導向滑輪支架分別用膨脹螺栓固定在墻上和樓板上。
    鋼絲繩在開關手柄輪上應繞3～4圈，其作用力方向應保證使閘門跳開，切斷電源。
    3.3.2  根據(jù)布置圖位置，若在機房地面上安裝極限開關時，要按開關能和梯井極限繩上、下對應來確定安裝位置。
    極限開關支架用膨脹螺栓固定在梯房地面上。極限開關盒底面距地面300mm (圖5-102)。將鋼絲繩按要求進行固定。
    3.4  安裝中間接線盒、隨纜架。
    3.4.1  中間接線盒設在梯井內(nèi)，其高度按下式確定：
    高度（最底層廳門地坎至中間接線盒底的垂直距離）= 電梯行程+1500mm+200mm。
    若中間接線盒設在夾層或機房內(nèi)，其高度（盒底）距夾層或機房地面不低于300mm。
    3.4.2  中間接線盒水平位置要根據(jù)隨纜既不能碰軌道支架又不能碰廳門地坎的要求來確定。
    若梯井較小，轎門地坎和中間接線盒在水平位置上的距離較近時，要統(tǒng)籌計劃，其間距不得小于40mm（圖5-103）。
    3.4.3  中間接線盒用膨脹螺栓固定于墻壁上。
    在中間接線盒底面下方200mm處安裝隨纜架。固定隨纜架要用不小于φ16的膨脹螺栓兩條以上（視隨纜重量而定），以保證其牢度（圖5-104）。
    3.5  配管、配線槽：
    3.5.1  機房配管除圖紙規(guī)定沿墻敷設明管外，均要敷設暗管，梯井允許敷設明管。電線管的規(guī)格要根據(jù)敷設導線的數(shù)量決定。電線管內(nèi)敷設導線總面積（包括絕緣層）不應超過管內(nèi)凈面積的40%。
    3.5.2  配φ20以下的管采用絲扣管箍連接。φ25以上的管可采用焊接連接。管子連接門、出線口要用鋼銼銼光，以免劃傷導線。
    管子焊接接口要齊，不能有縫隙或錯口（圖5-105）。
    3.5.3  進入落地式配電箱（柜）的電線管路，應排列整齊，管口高于基礎面不小于50mm。
    3.5.4  明配管以下各處需設支架：直管每隔2～2.5m，橫管不大于1.51m。金屬軟管不大于1m，拐彎處及出入箱盒兩端為150mm。每根電線管不少于2個支架，支架可直埋墻內(nèi)或用膨脹螺栓固定。
    3.5.5  鋼管進入接線盒及配電箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒（箱）小于5mm，明配管應用鎖緊螺母固定，露出鎖母的絲扣為2～4扣。
    3.5.6  鋼管與設備連接，要把鋼管敷設到設備外殼的進線口內(nèi)，如有困難，可采用下述兩種方法：
    3.5.6.1  在鋼管出線口處加軟塑料管引入設備，但鋼管出線口與設備進線口距離應在200mm以內(nèi)。
    3.5.6.2  設備進線口和管干出線口用配套的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應用管卡固定。
    3.5.7  設備表面上的明配管或金屬軟管應隨設備外形敷設，以求美觀，如抱閘配管（圖5-106）。
    3.5.8  井道內(nèi)敷設電線管時，各層應裝分支接線盒（箱），并根據(jù)需要加端子板。
    3.5.9  管盒要用開孔器開孔，孔徑不大于管外徑1mm。
    3.5.10  機房配線槽除設計選定的厚線槽外，均應沿墻、梁或梯板下面敷設，線槽敷設應模平豎直。
    3.5.11  梯井線槽到每層的分支導線較多時，應設分線盒并考慮加端子板。
    3.5.12  由線槽引出分支線，如果距指示燈、按手盒較近，可用金屬軟管敷設；若距離超過2m，應用鋼管敷設。
    3.5.13  線槽應有良好的接地保護，線槽接頭應嚴密并作跨接地線（圖5-107）。
    3.5.14  切斷線槽需用手鋸操作（不能用氣焊），拐彎處不允許鋸直口，應沿穿線方向彎成90°保護口，以防傷線（圖5-108）。
    3.5.15  線槽采用射釘或膨脹螺栓固定。
    3.5.16  線槽安裝完后補刷瀝青漆一道，以防銹蝕。
    3.6  掛隨行電纜：
    3.6.1  隨行電纜的長度應根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實際位置；加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。保證在轎廂群底或撞頂時不使隨纜拉緊，在正常運行時不蹭轎廂和地面；蹲底時隨纜距地面100～200mm為宜。
    3.6.2  轎底電纜支架和井道電纜支架的水平距離不小于：8芯電纜為500mm，16～24芯電纜為800mm。
    3.6.3  掛隨纜前應將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應力消除。多根隨纜不宜綁扎成排。
    3.6.4  用塑料絕緣導線（BV1.5mm）將隨纜牢固地綁扎在隨纜支架上（圖5-109）。
    3.6.5  電纜入接線盒應留出適當余量，壓接牢固，排列整齊。
    3.6.6  當隨纜距導軌支架過近時，為了防止隨纜損壞，可自底坑沿導軌支架焊φ6圓鋼至高于井道中部1.5m處，或設保護網(wǎng)。
    3.7  安裝緩速開關、眼位開關及其碰鐵：
    3.7.1  碰鐵應無扭曲、變形，安裝后調(diào)整其垂直度偏差不大于長度的1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。
    3.7.2  緩速開關、限位開關的位置按下述要求確定：
    3.7.2.1  一般交流低速電梯（1m/s及以下），開關的第一級做為強迫減速，將快速轉換為慢速運行。第二級應做為限位用，當轎廂因故超過上下端站50～100mm時，即切斷順方向控制電路。
    3.7.2.2  端站強迫減速裝置有一級或多級減速開關，這些開關的動作時間略滯后于同級正常減速動作時間。當正常減速失效時，裝置按照規(guī)定級別進行減速。
    3.7.3  開關安裝應牢固，安裝后要進行調(diào)整，使其碰輪與碰鐵可靠接觸，開關觸點可靠動作，碰輪略有壓縮余量。碰輪距碰鐵邊不小于5mm（圖3-110）。
    3.7.4  開關碰輪的安裝方向應符合要求，以防損壞（圖5-111）。
    3.8  安裝感應開關和感應板：
    3.8.1  無論裝在轎廂上的平層感應開關及開門感應開關，還是裝在軌道上的選層、截車感應開關（這種是沒有選層器的電梯），其形式基本相同。安裝應橫平豎直，各側面應在同一垂直面上，其垂直偏差不大于1mm。
    3.8.2  感應板安裝應垂直，插入感應器時宜位于中間，若感應器靈敏度達不到要求時，可適當調(diào)整感應板，但與感應器內(nèi)各側間隙不小于7mm（如圖5- 112所示）。
    3.8.3  感應板應能上下，左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后螺栓應可靠鎖緊，電梯正常運行時不得與感應器產(chǎn)生摩擦，嚴禁碰撞。
    3.9  指示燈、按鈕、操縱盤安裝：
    3.9.1  指示燈盒、按鈕盒、操縱盤箱安裝應橫平豎直，其誤差應不大于4/l000。指示燈盒中心與門中線偏差不大于5mm（圖5-113）。
  3.9.2  指示燈、按鈕、操縱盤的面板應蓋平，遮光罩良好，不應有漏光和串光現(xiàn)象。
    3.9.3  按鈕及開關應靈活可靠，不應有阻塞現(xiàn)象。
    3.10  安裝底坑檢修盒：
    3.10.1  底坑檢修盒的安裝位置應選擇在距線槽或接線盒較近、操作方便、不影響電梯運行的地方。圖5-114為檢修盒安裝在靠線槽較近一側的地坎下面。
    3.10.2  底坑檢修盒用膨脹螺栓固定在井壁上。檢修盒、電線管、線槽之間都要跨接地線。
    3.11  導線敷設及接、焊、包、壓頭：
    3.11.1  穿線前將鋼管或線槽內(nèi)清掃干凈，不得有積水、污物。
  3.11.2  根據(jù)管路的長度留出適當余量進行斷線，穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結等現(xiàn)象，并留出適當備用線（10～20根備1根，20～50根備2根，50～100根備3根）。
    3.11.3  導線要按布線圖敷設，電梯的供電電源必須單獨敷設。動力和控制線路宜分別敷設。微信號及電子線路應按產(chǎn)品要求單獨敷設或采取抗干擾措施。若在同一線槽中敷設，其間要加隔板。
    3.11.7  設備及盤柜壓線前應將導線沿接線端子方向整理成束，然后用小線或尼龍卡子綁扎，以便故障檢查。
    3.11.8  導線終端應設方向套或標記牌，并注明該線路編號。
    3.11.9  導線壓接要嚴、實，不能有松脫、虛接現(xiàn)象。
4  質量要求
    4.1  保證項目：
    4.1.1  極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開關安裝牢固。
    檢驗方法：觀察和實際運行檢查。
    4.1.2  電梯的供電電源線必須單獨敷設。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.1.3  電氣設備和配線的絕緣電阻值必須大于0.5MΩ。
    檢驗方法：實測檢查或檢查安裝記錄。
    4.1.4  保護接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設備外皮有良好的保護接地（接零）。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無遺漏。
    檢驗方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。
    4.1.5  電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊，無扭曲，其敷設長度必須保證轎廂在極限位置時不受力、不拖地。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.2  基本項目：
    4.2.1  機房內(nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應布局合理，橫豎端正，整齊美觀。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.2.2  配電盤、柜、箱、盒及設備配線應連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標志清楚，綁扎整齊美觀。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.2.3  電線管、槽安裝應牢固，無損傷，布局走向合理，出線口準確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設備連接正確。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.2.4  電氣裝置的附屬構架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應涂漆，均勻無遺漏。
    檢驗方法：觀察檢查。
    4.3  允許偏差項目：
    電氣裝置安裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗方法見表5-15。
                  電氣裝置安裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗方法        表5-15
項次 項         目 允許偏差或尺寸要求 檢驗方法
1   機房內(nèi)、柜、屏的垂直度 1.5/1000   吊線、尺量檢查

 機房內(nèi) 2/1000 
  井道內(nèi) 5/1000 
3   轎廂上配管的固定點間距 (mm) ≤500   尺量檢查
4   金屬軟管的固定點間距 (mm) ≤1000   尺量檢查

5  成品保護
    5.1  施工現(xiàn)場要有防范措施，以免設備被盜或被破壞。
    5.2  機房、腳手架上的雜物、塵土要隨時清除，以免墜落井道砸傷設備或影響電氣設備功能。
6  應注意的質量問題
    6.1  安裝墻內(nèi)、地面內(nèi)的電線管、槽，安裝后要經(jīng)有關部門驗收合格，且有驗收簽證后才能封入墻內(nèi)或地面內(nèi)。
    6.2  線槽不允許用氣焊切割或開孔。
    6.3  對于易受外部信號干擾的電子線路，應有防干擾措施。
    6.4  電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使用銅線跨接時，連接螺絲必須加彈簧墊。
    6.5  隨行電纜敷設前必須懸掛松動后，方可固定。