銑刨分水泥砼路面銑刨：橋面銑刨；瀝青砼路面銑刨。 水泥砼路面分為新水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平，及舊路面改造進行銑刨，增強新舊接合面的銜接質量（增強摩阻力），如銑刨掉舊的松散層等。 橋面銑刨是解決橋面防水砼表面浮漿影響后鋪結構層的質量，為了提高其使用壽命，現流行進行橋面精銑刨即待防水砼達到設計強度后將其表面采用精銑刨（6mm左右）和刻槽處理，并用高壓氣流吹去表面雜塵，之后立即采用乳化瀝青下透、封孔來提高使用壽命。 瀝青路面銑刨主要指：瀝青混凝土面層的小面積開挖翻新;及用于清除路面的癰包、油浪、網紋、車轍等 車轍、推移、雍包病害一般均是采用銑刨機銑刨（德國Wirtgen1900及Wirtgen2000比較多用），Wirtgen1900該種銑刨機配置操作手3—4人，每次最大銑刨寬度2m，深度在4—6cm左右時，每小時可銑400m左右（綜合了加水、加油時間），一般在銑刨300—400時加水一次，每次可加水1.6t，工作耗油每小時80升左右； 1、銑刨施工設現場工程師一名（銑刨負責人），負責參與銑刨過程的技術、質量管理； 2、由銑刨工程師確定已確定的銑刨段各段寬度，行車道兩側標線未變形的銑刨行車道的寬度為3.60m，即距離標線各留5cm，兩側標線如果有變形的，則加寬銑去，外標線時加寬0.25m，內標線變形時加寬0.20m，標線處或標線外局部變形的由切割機切縫，人工鑿除； 3、銑刨應保證縱向邊線的順適，銑刨時銑刨機邊線控制以標線做行走控制線，行車道與超車道間因是虛線，由人工用白粉劃出無標線部分，銑去標線時連外線，否則連內線； 4、路面上面層（4厘米厚）銑刨深度控制：有車轍但中間或兩邊無隆起時，行車道兩次銑刨每次銑刨的左右深度應控制在4.0—4.5cm間，車轍過深或有雍包時銑刨機應逐漸增加銑刨深度，過車轍過深處或雍包后又逐漸恢復正常，銑刨最終應達到橫向順直，接近2%坡度，兩邊深約4.0—4.5cm間（根據上面層原深度定）； 注：銑刨深在4.0—4.5cm間，雖然有的段上面層車轍嚴重外且中面層已隨著有向下變形時上面層不能全部銑去，但殘存的上面層小部分已經是比較穩定的結構，故不會存在質量隱患； 5、銑刨時用水量控制原則：如果采用人工清碴、吹風機吹風除塵，此時用來保護銑頭的用水量應達到碴料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑碴清掃和吹塵極易完成，當采用高壓水沖刷除塵時，用水量不受限制； 注：1銑刨機本意希望用水量大些，即延長銑頭壽命，又減少飛起的塵土； 2從清掃、除塵（吹風除塵時）角度出發，用水越少越好； （五）、清碴、除塵施工： 1、清碴：清掃銑刨殘碴每臺銑刨機后配置16人左右較合理，第一清掃梯隊為粗掃，緊隨銑刨機前進，清掃用8人（8把竹掃）、鐵鍬除碴用2人，第二清掃梯隊為精掃，用6人左右，用5把竹掃一把鐵鍬，清掃兩人一組，多組進行；清碴過程中應配置拉運碴料車一臺，當另一側尚未銑刨時可將銑刨碴料人工用锨倒到另一側； 2、除塵：大多采用的是吹風除塵，可用進口防火吹風機，該設備工作效率較高，吹風除塵優點是比較方便、及時，但除塵很難徹底；如果可能采用高壓水除塵，水除塵的缺點是需2臺或以上水車且除塵后需一段時間工作面才能干，但水除塵除塵徹底； 注：1清碴、除塵必須在殘碴干前進行方能達到理想效果（一般很難做到）； 2銑去行車道3.6m寬時（保留兩邊標線）銑刨機兩次重合段（Wirtgen2000型時80cm、1900型時40cm）水量過過多（無法控制）且部分碴被履帶壓實，該部分是清掃的重點及難點，需用竹掃頭多次清掃； 3清掃的干凈程度及用人多少可視除塵方法及除塵設備投入多少而定； 4建議最好采用高壓水除塵（減少了大量人工，即保證質量，又未增加多少成本）。