圖形算量中 筏型基礎中翼緣梁怎么畫

JZL 900Y1500*400*250 A10@200（4） B4C20；T2C18+4C16 N4C16；LA8·250 YB12·130；A8@250

04定額 鋼結構問題

陜西04定額，第五章 金屬構件制作及鋼門窗中，工程量計算規則中第二條“實腹柱、吊車梁中腹板及翼板寬度按每邊增加25mm計算”，腹板及翼板為什么要加25mm呢？非常感謝

鋼算量。。

實腹柱、吊車梁、H型鋼構件均按圖示尺寸計算。其中采用H型鋼作為腹桿時，腹桿每端增加25mm什么意思呢？ 1、什么時候看是作為腹桿。。。。 2、作為腹桿時是那個H得鋼長度每端加25mm還是說H鋼的翼板和腹板每端加25mm呢？

關于吊車梁軌道問題

咨詢一下鋼結構識圖問題：在圖紙中標有Gn=75/20t S=22.5 A5 我模糊認為意思是能承重20t的吊車梁軌道，二邊距離為22.5米，然后那個75和A5就不知道是什么意思了，而在施工單位的投標文件中有四種吊車軌道的規格如：QU70、QU80、QU100、QU120四種，我圖紙中也有四種承重規格：3.2t、5t、10t、20t，這四種規格是不是對應投標文件中的四種軌道規格呢。具體的怎么對應或解釋在什么圖集上或書本上能查到呢。

陜西99定額鋼筋

陜西99定額4-42、4-43、4-44出現了（J-3.85）。意思是新的三級鋼的強度嗎？ 中國的熱軋鋼筋按強度可分為四級： 　　1.Ⅰ級鋼筋 　　其強度等級為24/38公斤級，是用鎮靜鋼、半鎮靜鋼或沸騰鋼 3號普通碳素鋼軋制的光圓鋼筋。它屬于低強度鋼筋，具有塑性好、伸長率高（δ5在25％以上）、便于彎折成型、容易焊接等特點。它的使用范圍很廣，可用作中、小型鋼筋混凝土結構的主要受力鋼筋，構件的箍筋，鋼、木結構的拉桿等。盤條鋼筋還可作為冷拔低碳鋼絲和雙鋼筋的原料。 　　2.Ⅱ級鋼筋 　　Ⅱ級鋼筋　用低合金鎮靜鋼或半鎮靜鋼軋制，以硅、錳作為固溶強化元素。Ⅱ級鋼筋強度級別為34(32)/52(50)公斤級，其強度較高，塑性較好，焊接性能比較理想。鋼筋表面軋有通長的縱筋和均勻分布的橫肋，從而可加強鋼筋與混凝土間的粘結。用Ⅱ級鋼筋作為鋼筋混凝土結構的受力鋼筋，比使用Ⅰ級鋼筋可節省鋼材40～50％。因此，廣泛用于大、中型鋼筋混凝土結構，如橋梁、水壩、港口工程和房屋建筑結構的主筋。Ⅱ級鋼筋經冷拉后，也可用作房屋建筑結構的預應力鋼筋。 　　3.Ⅲ級鋼筋 　　Ⅲ級鋼筋主要性能與Ⅱ級鋼筋大致相同，強度級別為38/58公斤級。 　　4.Ⅳ級鋼筋 　　Ⅳ級鋼筋　其強度級別為55/85公斤級,用中碳低合金鎮靜鋼軋制，其中除以硅、錳為主要合金元素外，還加入釩或鈦作為固溶和析出強化元素，使之在提高強度的同時保證其塑性和韌性。Ⅳ級鋼筋表面也軋有縱筋和橫肋，它是房屋建筑工程的主要預應力鋼筋。Ⅳ級鋼筋在使用前應由施工單位進行冷拉處理,冷拉應力為750兆帕，以提高屈服點，發揮鋼材的內在潛力，達到節約鋼材的目的。經冷拉的鋼筋，其屈服點不明顯，因此設計時以冷拉應力統計值（冷拉設計強度）為依據。但冷拉過的鋼筋經數月自然時效或人工加溫時效后，鋼筋又會出現短小的屈服臺階，其值略高于冷拉應力，同時鋼筋有變硬趨勢，此現象稱作“時效硬化”。因此，鋼筋冷拉時在保證規定冷拉應力的同時，要控制冷拉伸長率不過大，以免鋼筋變脆。Ⅳ級鋼筋含碳量較高，對焊時一般采用閃光－預熱－閃光焊或對焊后通電熱處理的工藝，以保證對焊接頭，包括熱影響區不產生淬硬性組織，防止發生脆性斷裂。Ⅳ級鋼筋的直徑一般為12毫米，廣泛用于預應力混凝土板類構件以及成束配置用于大型預應力建筑構件（如屋架、吊車梁等）。熱軋Ⅳ級鋼筋作為預應力鋼筋使用時，尚需冷拉、焊接,其強度還偏低,需要進一步改進。 還是說的這個意思啊： 新三級鋼筋是熱軋HRB335,新四級鋼筋(老三級鋼筋)是熱軋HRB400 《熱軋帶肋鋼筋》新標準 中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布，從2008年3月1日起執行《熱軋帶肋鋼筋》新標準(GB1499.2-2007)，原標準(GB1499-1998)同時廢止。這在鋼材流通領域引起一定的反響，尤其是經營建筑鋼材的貿易商對此十重視和關注。 將新舊標準進行對比，感到有幾個變化： 一是新的國家標準新標準為強制性標準，而且不設過度期，3月1日起正式實施，同時廢除舊標準，而在以往一般有兩年的過度期，這次沒有了。 二是新標準在內容方面變化較大，在適用范圍、牌號、尺寸要求、力學性能、表面質量、標志、檢測及判定方法等方面都有了不同的要求。如新標準在分類、牌號上增加了細晶粒熱軋鋼筋：HRBF335、HRBF500；在訂貨合同上增加了“標準編號、產品名稱、鋼筋牌號、鋼筋公稱直徑、長度及重量、特殊要求。”在螺紋鋼長度規定上，也有新的變化。舊標準規定“允許偏差不得大于+50mm”，而新標準則規定“正常交貨時偏差為±50mm，當要求最大長度時，其偏差為-50mm，當要求最小長度時，其偏差為+50mm。”這就意味著，現在9米定尺的螺紋鋼，可以短25mm，也可以長出25mm，都是符合標準的。這樣一來，鋼廠就以節省一些材料。 三是新標準在鋼筋的標志識別上作了改變，鋼貿商必須掌握。一些業內人士認為，“對貿易商來說，最重要的要數螺紋鋼的標志了。”標志就是刻在鋼筋上的標記，舊標準HRB335用“2” 表示；HRB400用“3”表示；HRB500用“4”表示。而新標準的標志作了變動：HRB335用“3”表示；HRB400用“4”表示；HRB500用“5”表示；HRBF335用“C3”表示；HRBF400用“C4”表示；HRBF500用“C5”表示。牌號帶F的抗震鋼筋在標牌和“質保書”上要明示。今后看到鋼筋表面刻著“4”，就是HRB400，也就是現在說的Ⅲ級螺紋鋼，不過今后Ⅲ級螺紋鋼不稱了，要是叫HRB400鋼筋。 四是新標準對鋼筋性能的一些指標進行調整。比如新標準對鋼筋的抗拉強度降低了，舊標準（HRB335、HRBF335）為490Mpa，新標準改為≥455Mpa；舊標準（HRB400、HRBF400）為570Mpa，新標準則下降到≥540Mpa。 新標準對表面質量的規定：“只要經營鋼絲刷子刷過的試樣的重量、尺寸、橫截面積和拉伸性能不低于本標準的要求，銹皮、表面不平整或氧化鐵皮不作為拒收的理由。”這就是說，按照新標準，生銹的螺紋鋼不能算作質量問題，不是算有害的表面缺陷，客戶不能要求退貨。這些對經營螺紋鋼的貿易商來說確實相當重要，要運用新的標準保護用戶和自己的合法利益。 五是新標準與國際接軌，有利于鋼筋的出口。這次新頒布的《熱軋帶肋鋼筋》新標準(GB1499.2-2007)，是對應國際標準ISO 6935—2：1991，同時參照國際標準ISO/DIS 6935—2（2005），所以新標準與較大的變動。這樣，新標準與國際標準基本接軌了，也就是說根據新標準生產的鋼筋符合國際標準，這有利于國產鋼筋直接打入國際市場。