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  • 道路高填方路基區域反開挖,土方扣減

    道路高填方路基區域,需要填筑至設計路床標高后堆載預壓沉降(假設路基填筑總量V1),然后路床中間部分, 反開挖澆筑泡沫混凝土(泡沫混凝土總量V2),問

    1、路基填筑總量計量中要扣除泡沫混凝土的方量嗎,即V1-V2,這部分錢差的還是蠻多的

    2、市政道路中的填方路段中的雨水溝槽,填筑至管頂50cm以上,比如填方路基土方1000方,溝槽反開挖土方500方,那最終的填方路基清單計量土方是1000方,還是1000-500=500方(不考慮壓實系數))

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    1、先填方,后反開挖,中間填筑泡沫混凝土,怎么還扣混凝土,本來填的不就是混凝土,什么意思

    2、要捋順關系,溝槽開挖土方和道路土方要分開考慮

    最終的填方分為:1000方道路土方,實際是填了,反開挖再說反開挖的事

    基本思路:

    一、道路部分:

    ①整個路基填方

    ②反開挖土方(要考慮扣除預算溝槽開挖土方部分,因為反開挖是先施工預算溝槽)

    ③澆筑泡沫混凝土

    二、雨水部分(套價是按專業考慮,暫不考慮實際工序完全正確順序)

    1、溝槽開挖土方(主要關注豎直方向:從設計路基底面開始計算溝槽挖方)

    2、溝槽填方(也是考慮到路基底面標高即可)


    所以最終填方不能簡單歸結于一個土方,而是2個土方甚至多個,整個工程最后的外運或者買土就要考慮土方平衡。

    2023-01-27 15:42:38 

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