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  • 一架梁,十跨,在GGJ10.0中,當一下畫完十跨后

    一架梁,十跨,在GGJ10.0中,當一下畫完十跨后,第一跨需要修改,然后打斷,選第一跨修改,改完后,剩下的九跨鋼筋標注也變了,第二到十跨默認成一到九跨的標注,有什么簡便辦法改嗎??

    問題補充:諸位高手,但是這是一架弧形梁(水平方向),需要打斷,用查看弧線段長度,來查看梁長,因為圖紙這地方沒標,在D軸處。你們有沒有更好的辦法?不用打斷的

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    其實,這個問題是你的圖紙的問題,如果要用GGJ解決的話,只能在畫梁的時候,先分跨一跨一跨的畫,然后用查看弧線段長度。查完后再合并梁,再梁平法表格輸入鋼筋,是個統籌的關系。再簡便的方法可以復制這個工程,隨便打斷,與鋼筋無關。再者導入到GCL中打斷測量也可。

    2008-08-15 15:25:10 

  • 因為是一架梁的十跨,你打斷做什么?你修改什么?如果只是修改梁的截面,你直接在梁的原位標注里的截面處修改即可, 因為打斷了,軟件就會默認為是兩根梁,所以在標注上也就改變了。 《也就是說,一架梁不管多少跨,原位標注都不同,你直接點軟件中的原位標注,在出來的表格中去修改相關的鋼筋及尺寸信息即可》

    2008-08-15 14:27:46 

  • 提取梁跨后在表格中修改梁的斷面及鋼筋信息.

    2008-08-15 14:28:00 

  • 不用打斷。 畫好后在原位標注處逐跨修改就行啊。 注意:集中標注的信息不能修改,只能在原位標注的表格中修改跨中信息。

    2008-08-15 14:32:03 

  • 不用打斷的,梁是十跨的嘛.第一跨要修改,就在梁平法表格里修改第一跨的數據就可以了呀

    2008-08-15 14:35:50 

  • 一架梁跨數再多也無需打斷,修改各跨斷面在原位標注時或表格中修改。

    2008-08-15 14:36:38 

  • 梁畫完之后,不要重新打斷的,軟件會根據支座自動判斷跨數的,畫完梁后,點原位標注或平法表格,直接在下方的表格里按照圖紙填入對應的鋼筋就可以,不同的截面在每跨里輸入對應的信息就可以。在輸鋼筋時會用到以下幾個簡單方法: 利用輸入列數據可以快速輸入每一列的相同鋼筋信息; 應用同名稱梁,可以將已經輸入的梁信息應用到其他同名稱的梁上; 梁跨格式刷 數據刷可以將輸入的跨的信息應用到其他跨。

    2008-08-15 14:38:48 

  • 建議你不要打斷,畫好后可在集中標注,或梁的平法標注修改,在這里可以直接修改梁的截面,梁的配筋等等

    2008-08-15 14:43:40 

  • 絕對不能打斷,否則就錯了。

    2008-08-15 14:43:46 

  • 我也有過你這樣的經歷.除了樓上的解決辦法以外,我建議你在構件管理中定義梁構件的屬性時在梁跨中先不要輸入跨數.等梁畫好后,再在"跨設置"菜單中的"設置梁支座"中按圖設支座.這樣處理以后即使是識別從CAD導過來的原位標注也少有出現錯誤.試試看吧!

    2008-08-15 14:49:53 

  • 一架梁,十跨,在GGJ10.0中,當一下畫完十跨后,第一跨需要修改,然后打斷,選第一跨修改,改完后,剩下的九跨鋼筋標注也變了,第二到十跨默認成一到九跨的標注,有什么簡便辦法改嗎?? 問題補充: 諸位高手,但是這是一架弧形梁(水平方向),需要打斷,用查看弧線段長度,來查看梁長,因為圖紙這地方沒標,在D軸處。你們有沒有更好的辦法?不用打斷的 我的回答:在計算鋼筋時,同一根梁是不用去打斷的,如果打斷后計算,通長筋和支座處鋼筋的計算就會不正確的,請看下圖:

    2008-08-15 15:25:44 

  • 是弧形梁應該要打斷才能畫上去的,合并好象不行。可以將弧梁跨單獨設立一根梁,然后將其余9跨的設置為一根梁,分別標注屬性值便刻。

    2008-08-15 15:27:31 

  • 不用打斷就可以修改: 方法1.直接在原位標注中修改 方法2.在表格中修改。

    2008-08-15 15:27:31 

  • 不需要打斷,直接點原位標注在圖上改就可以,也可以在下面的輸入表格里改

    2008-08-15 15:32:03 

  • 我來補充下: GGJ10.0這個軟件連貫性很強,它會根據別的外部數據(比如支座寬)來準確判斷鋼筋的位置長度. 所以你打斷這道梁后,軟件會認為這道梁為九跨.因而得不到正確的計算結果. 至于簡單的修改方法:你可使用梁平法表格對這道梁進行原位標注.里面有截面變截面,還有原位鋼筋 與 集中標注其它跨不同的信息等等都可以獨立修改。

    2008-08-15 15:36:22 

  • 在梁的原位標住注中修改就可以了,不能打斷.

    2008-08-15 15:36:53 

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