2015版四川省建設工程工程量清單計價定額 市政工程分冊 土石方工程量計算規則

2015版四川省建設工程工程量清單計價定額 市政工程分冊 土石方工程量計算規則中的“土石方運輸距離及運輸方式按施工組織設計確定，運距以挖、填區的重心之間直線距離計算，也可按挖方區重心至棄土區重心之間的實際行駛距離計算，或按循環路線的二分之一距離計算”這一條，在實際工程中是否多是以循環路線的二分之一距離來進行計算啊？因為我覺得算挖、填區的重心之間的距離的話，在實際工程中確實不好操作，對嗎？請教各位施工達人，謝謝

土建定額說明土石方場外運輸：按實際體積和運距計算。是否適用于土石方外運簽證項目

是這樣，我們一個項目結算審計中。一個簽證土石方運輸項目，簽證每車運量24m3，運距1km內。采用DA0142定額（明挖石方運輸 機械裝運石碴 全程運距＞500m 運距≤1000m）。審計單位按照簽證車數*24*0.77的系數，對我們該項工程進行審核。對這個問題審計機構回答依據是：土建定額說明十、土石方場外運輸：按實際體積和運距計算為依據，不知是否正確。我認為定額說明沒有針對這種情況的解釋，不能采用這種解釋為依據。

四川2015定額（市政分冊）工程量計算規則中“土石方回填按回填后的竣工（設計）體積計算。”怎么理解

四川2015定額（市政分冊）工程量計算規則中“土石方回填按回填后的竣工（設計）體積計算。”怎么理解啊？市政分冊土石方工程分部工程量計算規則第1條又說“不同狀態的土、石方體積分別按“土方體積折算系數表”、“石方體積折算系數表”中相關系數換算。”這不是矛盾的嗎？

四川2015市政定額，土方回填，運輸工程量

定額計算規則：一、本定額的土石方挖、推、裝、運體積均按挖掘前的天然密實體積計算，土石方回填按回填后的竣工（設計）體積計算。不同狀態的土、石方體積分別按“土方體積折算系數表”、“石方體積折算系數表”中相關系數換算。設計填方路段，工程量為碾壓夯實后體積，運輸工程量，按定額是否應調整系數1.15

結算超過招標工程量15%，超過部分單價下浮10%，相同項的簽證收方是否下浮

結算時某項工程量超過招標工程量15%，超過部分單價已經下浮10%，現在簽證收方是相同項，是否下浮。假如清單分兩個標段，dn1000挖土石方（單價相同）。一標段dn1000挖土石方，結算時超過15%，超過部分單價已下浮。二標段dn1000挖土石方，結算時未超過15%，不下浮。如果簽證需要下浮，這種情況該按照誰來。